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路面碎石化施工前準(zhǔn)備

做好技術(shù)交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗(yàn)路段進(jìn)行路面破碎施工，通過(guò)路面破碎試驗(yàn)確定工程項(xiàng)目的打裂順序，在試驗(yàn)過(guò)程中，要對(duì)1打裂尺寸進(jìn)行檢查，在工程施工過(guò)程中，打裂前要對(duì)1打裂路面進(jìn)行灑水，通過(guò)灑水能看到產(chǎn)生氣泡，水泡消除后能清晰的看見(jiàn)裂縫痕跡，通過(guò)裂縫痕跡判斷開(kāi)裂程序是否滿足施工要求。

　　碎石化機(jī)械施工

　　1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發(fā)現(xiàn)減震器開(kāi)始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進(jìn)程，但是地面觀察人員應(yīng)對(duì)“鼓包”減震器予以密切關(guān)注。“鼓包”到一定程度后，減震器會(huì)出現(xiàn)斷裂，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行更換。

　　2、振動(dòng)箱軸承。軸承損壞時(shí)直接表現(xiàn)是振動(dòng)異?；虿荒芷鹫?，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)損壞應(yīng)立即拆開(kāi)振動(dòng)箱對(duì)所有軸承進(jìn)行更換。更換完畢后應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)調(diào)試，并用測(cè)溫槍測(cè)試各軸承溫度，確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。

破碎機(jī)具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　在破碎機(jī)操作開(kāi)始時(shí)，進(jìn)入破碎機(jī)平行區(qū)域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結(jié)果，平行區(qū)域受到強(qiáng)烈磨損并且平行區(qū)域在破碎機(jī)操作幾天后逐漸變化。

　　當(dāng)襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時(shí)，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內(nèi)變化，特別是在沒(méi)有后期平行區(qū)域的情況下，并且整個(gè)腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時(shí)，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒(méi)有平行區(qū)域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機(jī)產(chǎn)量也減少。